Search for collections on Repository Universitas Maritim Raja Ali Haji

ANALISIS PERBANDINGAN PELETAKAN STEP HULL TERHADAP PENGURANGAN HAMBATAN PADA SPEED BOAT DENGAN MENGGUNAKAN METODE CFD

BOAS SITIO, PETRIC and Baihaque, Muhd. Ridho and Anton Hekso, Yunianto (2026) ANALISIS PERBANDINGAN PELETAKAN STEP HULL TERHADAP PENGURANGAN HAMBATAN PADA SPEED BOAT DENGAN MENGGUNAKAN METODE CFD. S1 thesis, Universitas Maritim Raja Ali Haji.

[img] Text (Cover)
Petric_Boas_Sitio_2101030021_Teknik_Perkapalan_Cover.pdf.pdf - Published Version

Download (999kB)
[img] Text (Abstrsak)
Petric_Boas_Sitio_2101030021_Teknik_Perkapalan_Abstrak.pdf.pdf - Published Version

Download (234kB)
[img] Text (BAB 1)
Petric_Boas_Sitio_2101030021_Teknik_Perkapalan_BAB_I.pdf.pdf - Published Version

Download (249kB)
[img] Text (daftar Pustaka)
Petric_Boas_Sitio_2101030021_Teknik_Perkapalan_Daftar_Pustaka.pdf.pdf - Published Version

Download (238kB)
[img] Text (Fullteks)
Petric_Boas_Sitio_2101030021_Teknik_Perkapalan_Full_Teks.pdf
Restricted to Repository staff only

Download (1MB) | Request a copy
Official URL: https://lib.umrah.ac.id/

Abstract

Kapal cepat tipe Speed boat beroperasi pada kondisi planing, sehingga hambatan hidrodinamis menjadi faktor utama yang mempengaruhi efisiensi dan performa kapal. Penerapan step hull merupakan salah satu metode yang digunakan untuk mengurangi hambatan pada lambung kapal cepat. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh variasi geometri Step Hull terhadap hambatan total kapal Speed boat monohull dengan bentuk lambung V-Shape pada kecepatan operasi 30 knot. Metode penelitian yang digunakan adalah simulasi Computational Fluid Dynamics (CFD) dengan membandingkan beberapa variasi geometri step hull terhadap model lambung tanpa step hull. Parameter analisis difokuskan pada hambatan total yang bekerja pada kapal. Hasil simulasi menunjukkan bahwa pada kecepatan 30 knot, model lambung tanpa step hull menghasilkan hambatan total sebesar 10,583 kN, sedangkan konfigurasi step hull terbaik menghasilkan hambatan total sebesar 7,601 kN. Penerapan step hull tersebut mampu menurunkan hambatan total sebesar 2,982 kN atau sekitar 28,2% dibandingkan dengan lambung konvensional. Hasil ini menunjukkan bahwa variasi geometri step hull yang optimal berperan signifikan dalam meningkatkan efisiensi hidrodinamis kapal Speed boat pada kecepatan tinggi. Kata kunci : Step Hull, Speed boat, Hambatan, CFD.

Item Type: Thesis (S1)
Contributors:
ContributionNameNIP / NIDN
UNSPECIFIEDBaihaque, Muhd. RidhoNIP.199407302022031012
UNSPECIFIEDAnton, Hekso YuniantoNIP.197906112024211001
Subjects: 600. Teknologi dan Ilmu Terapan > 620 - 629 Engineering and Allied Operations (Ilmu Teknik dan Ilmu yang Berkaitan) > 623.8 Nautical Engineering and Seamanship/Teknik Perkapalan, Teknik Nautika dan Ilmu Angkatan laut
Divisions: Fakultas Teknik > Teknik Perkapalan
Depositing User: user teknikperkapalan
Date Deposited: 26 Jan 2026 02:44
Last Modified: 26 Jan 2026 02:44
URI: http://repositori.umrah.ac.id/id/eprint/10529

Actions (login required)

View Item View Item