RIZKY, MUHAMMAD and Hekso Yunianto, Anton and Putra Almanar, Indra (2026) ANALISIS KELELAHAN SAMBUNGAN FILLET WELD PADA SIDE SHELL BERBASIS HOTSPOT STRESS DAN FRACTURE MECHANICS: STUDI TINJAUAN REGULASI BKI. S1 thesis, Universitas Maritim Raja Ali Haji.

	Text (Cover) Muhammad_Rizky_2201030009_Teknik_Perkapalan - COVER.pdf - Published Version Download (827kB)
	Text (Abstrak) Muhammad_Rizky_2201030009_Teknik_Perkapalan - Abstrak.pdf - Published Version Download (171kB)
	Text (BAB I) Muhammad_Rizky_2201030009_Teknik_Perkapalan - BAB I.pdf - Published Version Download (170kB)
	Text (Daftar Pustaka) Muhammad_Rizky_2201030009_Teknik_Perkapalan - Daftar Pustaka.pdf - Published Version Download (165kB)
	Text (Full Teks) Muhammad_Rizky_2201030009_Teknik_Perkapalan - Full Teks.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (2MB) | Request a copy

Abstract

Kapal pengangkut Crude Palm Oil (CPO) menerima beban siklik hidrodinamik secara berulang selama operasi, sehingga memicu kelelahan (fatigue) pada sambungan las sudut fillet weld yang menghubungkan penumpu melintang web frame dengan pelat sisi luar (side shell). Penelitian terdahulu umumnya mengevaluasi kelelahan sambungan las hanya melalui satu pendekatan, sehingga integrasi metode hotspot stress dan fracture mechanics pada struktur lambung ganda kapal CPO masih terbatas. Penelitian ini bertujuan menganalisis sebaran tegangan dan memprediksi umur kelelahan sambungan fillet weld pada side shell kapal CPO 4000 DWT akibat beban gelombang pada empat klasifikasi daerah pelayaran BKI (Samudera, P, L, dan T). Analisis dilakukan menggunakan metode elemen hingga berbasis sub-modeling pada perangkat lunak ANSYS, dengan ekstraksi hotspot stress melalui ekstrapolasi linear pada titik referensi 0,5t dan 1,5t sesuai BKI Rules for Hull 2026, dilanjutkan evaluasi umur kelelahan menggunakan kurva S-N FAT 90 dan pendekatan fracture mechanics berbasis Hukum Paris. Hasil penelitian menunjukkan nilai hotspot stress tertinggi pada pelayaran Samudera sebesar 41,55 MPa dan terendah pada pelayaran T sebesar 24,93 MPa. Estimasi siklus inisiasi retak (Ni) berdasarkan kurva S-N berkisar 3,25×10⁷ hingga 1,51×10⁸ siklus, setara 13,00–60,40 tahun, sedangkan estimasi siklus perambatan retak (Nf) berdasarkan fracture mechanics berkisar 1,42×10⁷ hingga 5,72×10⁷ siklus, setara 5,68–22,88 tahun. Dibandingkan kriteria umur desain BKI 20 tahun, sambungan pada pelayaran Samudera dan P tidak memenuhi kriteria berdasarkan Ni, sedangkan berdasarkan Nf hanya pelayaran T yang memenuhi kriteria tersebut. Kata kunci: Fillet Weld, Hotspot Stress, Fracture Mechanics, Fatigue Life, Kapal CPO, BKI

Actions (login required)

View Item