SINAGA, TITI DEWI RISSA BR. and Baihaque, Muhd. Ridho and Nusyirwan, Deny (2025) ANALISIS KEKUATAN KONSTRUKSI TRUNK DECK AKIBAT PENAMBAHAN PEDESTAL CRANE PADA KAPAL TANKER MT. JOY MENGGUNAKAN METODE ELEMEN HINGGA. S1 thesis, Universitas Maritim Raja Ali Haji.

	Text (Cover) Titi_Dewi_Rissa_Br._Sinaga_2101030032_Teknik_Perkapalan - Cover.pdf - Published Version Download (502kB)
	Text (Abstrak) Titi_Dewi_Rissa_Br._Sinaga_2101030032_Teknik_Perkapalan - Abstrak.pdf - Published Version Download (325kB)
	Text (BAB I) Titi_Dewi_Rissa_Br._Sinaga_2101030032_Teknik_Perkapalan - BAB I.pdf - Published Version Download (321kB)
	Text (Daftar Pustaka) Titi_Dewi_Rissa_Br._Sinaga_2101030032_Teknik_Perkapalan - Daftar Pustaka.pdf - Published Version Download (272kB)
	Text (Full Text) Titi_Dewi_Rissa_Br._Sinaga_2101030032_Teknik_Perkapalan - Full Teks.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (1MB) | Request a copy

Abstract

Penambahan pedestal crane pada kapal tanker MT. JOY menimbulkan peningkatan beban lokal pada struktur trunk deck yang dapat mempengaruhi distribusi tegangan dan menyebabkan deformasi. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kekuatan konstruksi trunk deck akibat penambahan fixed boom pedestal crane dengan menggunakan metode elemen hingga. Analisis dilakukan terhadap variasi pembebanan dan sudut putar pedestal crane untuk mengetahui nilai tegangan maksimum, faktor keamanan (safety factor), serta loka area kritis pada struktur. Hasil analisis menunjukkan bahwa nilai tegangan maksimum meningkat seiring dengan bertambahnya beban. Tegangan maksimum tertinggi sebesar 164,1 MPa terjadi pada pembebanan 1000 kg, sementara nilai tegangan maksimum terendah sebesar 16,17 MPa yang terjadi pada pembebanan 100 kg. Variasi sudut putar juga mempengaruhi nilai tegangan, dimana nilai tegangan maksimum tertinggi sebesar 164,1 MPa pada sudut 900 dengan pembebanan 1000 kg, dan nilai tegangan maksimum terendah adalah 15,8 MPa pada sudut 150 dan 1650 dengan pembebanan 100 kg. Nilai safety factor berkisar antara 1,5 hingga 15,1, dan seluruhnya berada pada batas aman sesuai standar BKI. Area kritis teridentifikasi berada pada sambungan bracket antara pedestal crane dengan trunk deck, yang menjadi konsentrasi tegangan tertinggi akibat kombinasi beban kerja crane. Hasil penelitian ini menekankan pentingnya perancangan dan penguatan lokal pada area sambungan untuk menjamin keamanan pada saat crane beroperasi.

Actions (login required)

View Item